| 是否进口：否 | 产地：上海 | 加工定制：是 |
| 品牌：鹰牌 | 型号：SCS | 类型：电子地磅 |
| 最大称量：100000KG | 是否跨境货源：否 |
建筑工地专用过钢筋车地磅/3x14m,3x1416m建筑工地用汽车地磅
工地用地磅，前四后八轮车地磅,半挂车地磅,混凝土车地磅,钢筋车地磅,搅拌站用地磅,出口地磅等等。公司三证，生产许可证，计量证样样不缺，让您买了放心！
SCS系列汽车地磅是由称重台面，高精度传感器及智能化称重显示仪表组成的多功能称重计量系统，采用U型截面梁作为秤体的力学结构，结构合理，用料精，刚性强。焊接采用二氧化碳保焊连续焊缝，型腔全密封，耐腐蚀。施工工艺简单、快速。
安装传感器部位及多台秤体搭接部位设计合理巧妙，安装维护检修***方便。上述整体及布局的合理结构确保了衡器的安装使用精度及精度的长期稳定性。
汽车地磅（大地磅）：单节或多节称体加高精度称重传染器和智能化称重显示仪器、仪表具有高灵敏度、高分辨率称重数据，经仪表标准输出借口可供打印机打印记录。也可与计算机连接，组成称重管理系统。整个汽车系统称重速度准确、工作稳定可靠、操作使用方便。模拟式汽车地磅***分离式数字技术，通过对模拟传感器输出的信号进行A/D转换，使接线盒到仪表的信号为数字信号，同时也使传输距离比普通模拟式更远，信号传输更加稳定，使用也更加稳定，维护也变得很方便，利用此项技术可以实现对老模拟式汽车地磅的升级改造，但因其传感器依然是模拟传感器，系统精度方面不会提高，故其归类仍属于模拟式地磅。
建筑工地专用过钢筋车地磅
工地地磅构造：
采用U型截面梁（现在桥梁都是采用U型梁结构）作为秤体的力学结构。
U型钢结构地磅主要特点：承受压力大，支撑时间久，不易变形等特点。
U型梁具有：“结构合理，用料精，刚性强。强度高，钢性好、结构简洁紧凑等特点，秤台内腔全密封，不易生锈。钢板经 抛丸除锈处理后，采用环氧富锌底漆和丙稀酸船用漆，不易生锈，耐磨、耐压、耐酸、耐碱，防腐能力更强。外形美观，方便维修，而且称体受力均匀改变了槽钢称体表面容易凹凸不平的缺点，从而延长磅秤的使用寿命。
工地用汽车地磅技术参数：
* 电子汽车衡地磅称重范围 : 30t~200t
* 汽车衡设备电源：220V~ 50Hz
* 计量精度 : 国家OIML Ⅲ级准确度
* 电子汽车衡传感器工作温度：-30℃ ～ +70℃
* 秤台规格：国标Q235模块结构系列碳钢秤台，多单元组合
* 输出方式：接线盒连接高精度传感器 、XK3190系列显示仪表显示
* 选配打印机，数据联网、磁盘存储，并配以称重软件实现数据管理功能
建筑工地专用过钢筋车地磅
工地地磅施工方案：
工地地磅选址：
地磅的安装位置应有良好的排水通道,不会因暴雨或山洪而淹没地磅,对于浅基坑,更应设置排水通道。另外,地磅两端必须有足够长度的平直路供汽车上下秤台,两端直道要至少等于秤台长度。
影响衡器安装位置的另一个因素就是您每天要称量的车数。如果你每天只称量二十车左右,一台地磅就应够用了,要设双相道路过磅;如果每天要过衡50车左右,您需要准备停车的地方,一台地磅也应该够用,再准备一条旁道;如果每天远远超过100车,您应考虑两台地磅同时使用,每台衡器在两个方向均能称量重车或空车,并用有旁道。
工地地磅基坑形式：
工地地地磅的基坑形式一般有两种,一种为无基坑,另一种是浅基坑。浅基坑是指地磅安装在基坑里,秤台表面与地面相平的安装方式,无基坑的地磅在高出地面安装,可以经常性的清洁,不积水,费用比较便宜。一般选择无基坑式地磅安装方式。
工地地磅地磅基础：
地磅必须浇筑混凝土基础,此基础必须开挖到当地冻土线以下,在施工中应***混凝土标号,浇预埋件是要***水平度、位置度等几何尺寸,在浇灌混凝土时还要***预埋件不移位。基础浇筑完工后,应按土建规范养护,混凝土达到设计强度指标方可安装地磅。如果要缩短养护周期,允许施工时在专业技术人员指导下采取加“早强剂”等措施。为防雷,您应根据本地条件设置一根接地桩,并确保接地电阻<4欧,从秤台中心位置到磅房应铺设一根铁管,用于穿信号电缆线。、
上海鹰牌衡器汽车地磅宣言：
稳定可靠的产品质量 超出同行的质保期限
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我们的优势【***瞻性】我们不断关注国内外衡器厂家现状及发展趋势，并把研究结果应用于我们产品设计中，以给客户的衡器产品。
公司地址：上海市奉贤叶张路798号
上海鹰牌地磅：http://www.yingpaiscale.com/
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